隔熱玻璃比普通貼膜更安全實用
　　和當(dāng)下普通的汽車貼膜玻璃相比，隔熱玻璃采用內(nèi)置納米中間膜的形式，不僅有效避免了當(dāng)前貼膜起泡、老化、變質(zhì)和脫落的問題，更是避免了貼膜金屬隔熱層屏蔽信號等諸多弊端，并且不僅能屏蔽紫外線，給肌膚帶來灼熱感的紅外線也被大幅隔斷，具有顯著的隔熱節(jié)能效果。

　　此外，隔熱玻璃還具有優(yōu)異的可見光透過性能。國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》第11條規(guī)定：“前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。”由于貼膜玻璃不到70%的低透光率影響了駕駛者的正常視線，歐美部分地區(qū)已禁止或限制汽車貼膜。目前中國絕大多數(shù)玻璃貼膜達(dá)不到此法規(guī)要求，不僅導(dǎo)致許多車輛年審不過關(guān)，并已在深圳等地引發(fā)多起交通事故，不僅影響到車輛的安全性，當(dāng)前貼膜市場進(jìn)口膜價格也非常昂貴。積水隔熱玻璃的可見光透過率達(dá)到近80%已遠(yuǎn)超規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，具有出色的透光性能。與貼膜玻璃相比，消費者可獲得更高的安全性和性價比。
　　隔熱玻璃產(chǎn)品分為普通隔熱玻璃和增強(qiáng)隔熱玻璃。

　　此次進(jìn)行測試的僅為積水普通隔熱玻璃，而增強(qiáng)隔熱玻璃采用更先進(jìn)的光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計，其隔熱性能更優(yōu)異。他指出，在嚴(yán)苛的節(jié)能減排政策下，降低整車功耗、延長續(xù)航里程、提升駕駛舒適性及延長電子元器件壽命已成為國內(nèi)外汽車廠商關(guān)注的熱點，特別是新能源汽車因夏季空調(diào)能耗損失嚴(yán)重，很大程度降低了續(xù)航里程，積水隔熱玻璃可以有效幫助解決上述問題。隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，積水隔熱玻璃產(chǎn)品將緊隨市場步伐，滿足汽車節(jié)能降耗及舒適駕乘的性能需求。