三秦都市報-三秦網訊（記者 謝斌）記者6月9日從陜西鄠周眉高速公路項目工地獲悉，作為陜西省“2367”高速公路網規劃的重要組成部分，鄠邑經周至至眉縣高速公路建設進度已完成近半，預計2026年建成通車。這條全長71.465公里的雙向六車道高速，將終結周至縣“不通高速”的歷史，成為串聯西安、寶雞兩地的黃金通道，為關中平原城市群發展注入強勁動能。

有望形成“西安—周至—寶雞”生態旅游帶

鄠周眉高速起于西安市鄠邑區水寨村，設樞紐立交與京昆高速相接，向西經周至縣城、啞柏鎮，止于寶雞市眉縣槐芽鎮，與在建的關中環線眉縣至鳳翔段順接，設計時速120公里，概算投資96.17億元，全線設8處互通立交、1處服務區及7處匝道收費站。項目建成后，不僅能分流京昆高速西安以南路段的過境車流，緩解西漢高速擁堵現狀，還將實現西安主城區至周至縣城“半小時通勤”。

作為西安至漢中的迂回通道，該高速將進一步完善渭河南部高速公路網布局，增強大西安國家綜合交通樞紐功能，帶動關中平原城市群協同發展。沿線串聯樓觀臺、黑河森林公園、太白山等5A級景區，有望形成“西安—周至—寶雞”生態旅游帶。

預計2026年建成通車

“目前，項目進度完成近50%，投資完成72%，預計2026年建成通車。” 6月9日，在陜西重點交通項目工地采訪時，陜西鄠周眉高速公路有限公司副總經理薛衛對記者介紹，項目以“生態旅游路、平安智慧路、品質樣板路、PPP示范路”為目標，創新技術應用與管理模式。

綠色環保方面，利用1400萬立方米建筑垃圾再生材料填筑路基，消耗西安年建筑垃圾總量的15%，既降低成本20%，又破解固廢處理難題；在黑河特大橋等敏感區域設置多級沉淀池，確保施工廢水達標排放。

智慧施工方面，引入北斗定位、智能傳感器實時監控橋梁應力與路基沉降，結合AI算法優化施工流程，工期較傳統模式縮短。全裝配式橋梁黃興村大橋采用“積木式”拼裝技術，較傳統工藝縮短工期30%，減少人工投入20%以上。

品質工程方面，推廣裝配式涵洞施工，控制性工程黑河大橋雙幅已貫通，沙河大橋預制箱梁架設完成，橋面鋪裝與附屬設施安裝同步推進。