7月1日，中鐵十一局工人在延安站施工。新華社記者 張博文 攝

7月1日上午，隨著最后一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。

“全線鋪軌任務完成，標志著西延高鐵建設進入最后集中攻堅的關鍵階段。”西成客專陜西公司西延高鐵指揮部指揮長周衛民說。

西延高鐵穿越黃土高原溝壑區，全線橋隧比高達91%。施工過程涉及長大坡道鋪軌地段16處，最大坡度比達30‰，鋪軌施工難度大、工期緊，作業精度要求高，交叉施工作業頻繁。截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務已全部完成，新建8座站房基礎和主體結構全部完工，后續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等，為開通運營做好準備。

西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分、陜西“米”字形高鐵網主骨架的重要構成。線路全長299.8公里，設計速度350公里/小時。建成投入運營后，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包（銀）海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。（群眾新聞記者 孫丹 許奧博）

7月1日，演員在延安站表演腰鼓慶祝西延高鐵實現軌道貫通。新華社記者 張博文 攝

7月1日，中鐵十一局工人在延安站施工。新華社記者 張博文 攝

這是7月1日拍攝的延安站（無人機照片）。新華社記者 張博文 攝

7月1日在延安站拍攝的西延高鐵軌道貫通儀式（無人機照片）。新華社記者 張博文 攝

7月1日，中鐵十一局工人在延安站施工。新華社記者 張博文 攝