三秦都市報-三秦網訊（記者 張毅偉）9月26日上午，滿載汽車配件、數碼設備、日用百貨等貨物的X8469次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西經阿拉山口口岸出境，穿越亞歐大陸后轉由海運橫跨波羅的海，最終開往德國漢堡，標志著首趟跨波羅的海鐵海聯運中歐班列（西安—漢堡）順利開行。這是中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）在2025歐亞經濟論壇于西安成功舉行之際，聯合地方政府開辟的中歐班列新路徑，為構建歐亞發展新格局注入了新動能。

西安鐵路局西安國際港營業部值班主任劉順利介紹，此次新線路創新采用“鐵海聯運”模式，班列從西安國際港啟程后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯，從俄羅斯圣彼得堡港轉海運橫跨波羅的海，最終抵達德國漢堡港，后續將分撥至德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯等歐洲站點，“我們通過優化鐵路運輸調度、協調沿線口岸提升通關效率，將全程時效控制在17天左右，和傳統運輸線路時效持平，真正實現了‘保時效’與‘添選擇’的雙重目標。”劉順利說。

為確保這條新線路運力充足、運轉順暢，西安鐵路局聯合西安浐灞國際港管委會、西安海關協同發力，打通“鐵路—口岸—海運”各環節銜接堵點。“前期與企業溝通時發現，運輸的穩定性和時效性是大家最關心的問題。”西安國際陸港多式聯運有限公司總經理邵博爾說，平臺公司與鐵路、海關、海運方深度對接，在西安國際港站專門開辟班列優先查驗通道，壓縮貨物進站查驗時間；在海運段配置多艘專用船舶，往返于圣彼得堡港與漢堡港之間，確保貨物到港后能快速完成換裝，切實提高班列的運輸效率。

國鐵集團最新數據顯示，今年1月—8月，中歐班列（西安）累計開行4069列，同比增長12.4%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標均位居全國第一。其中歐洲方向開行3090列，中亞方向開行979列。運送貨物總重454.8萬噸，同比增長11.9%；發送箱41.1萬標箱，同比增長8.2%。