靖神鐵路運(yùn)輸處工作人員在檢查列車安全狀況（資料照片）。 受訪單位供圖

記者 陶玉瓊 通訊員 王亞飛 曹昕怡

靖神鐵路，這條連接靖邊與神木的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，是我國“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略通道上的關(guān)鍵一環(huán)。近年來，這里的運(yùn)量連年攀升，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長，戰(zhàn)略地位日益凸顯。

近日，記者深入靖神鐵路的車站、線路所，走近中鐵十五局軌道交通運(yùn)營公司靖神鐵路運(yùn)輸處的員工們，感受他們的苦與樂。

二進(jìn)現(xiàn)場

如果把車站比作列車，那么基層車站的站長就是火車頭。

12月1日，寒風(fēng)如刀。一大早，靖神鐵路巴拉素西站專用線內(nèi)，一臺機(jī)車緩緩啟動，以5公里的時速開始新線路壓道作業(yè)——這是新線驗(yàn)收最關(guān)鍵的一道工序。

車輪碾過鋼軌，發(fā)出“吱吱呀呀”的聲響。站長全旭東帶領(lǐng)調(diào)車組隊(duì)員，沿著區(qū)間線路路肩和站內(nèi)股道中間緩步前行，目光緊鎖旋轉(zhuǎn)的輪沿，生怕錯過任何一處線路凸凹。

寒風(fēng)裹挾著沙礫打在臉上，幾人呼出的白氣瞬間消散在空中。直到中午，壓道作業(yè)才順利完成，大家早已饑腸轆轆。在食堂剛吃完飯，全旭東就對大家說：“走，再去站內(nèi)各股道看看。”

“站長，壓道都過了，線路沒問題啊。”調(diào)車長袁鋒鋒一臉不解。連結(jié)員李東小聲嘀咕：“怕不是站長在辦公室待煩了，拉著咱們遛彎兒？”全旭東打趣道：“飯后百步走，活到九十九，順便再給線路做個‘復(fù)檢’嘛。”

一行人笑著回到專用線。

走著走著，全旭東在新澆筑的混凝土站臺前停了下來。這處新站臺大約有1.2米高，末端陡峭。他彎腰貼著線路邊緣仔細(xì)打量，又嘗試攀爬站臺，腳下一滑險些摔倒。眾人連忙上前攙扶。

“這里必須加修幾級臺階。”全旭東站穩(wěn)后，指著站臺邊緣嚴(yán)肅地說，“站務(wù)人員每天要在這兒作業(yè)幾十次，沒有臺階上下，萬一滑倒扭傷，可不是小事。”

此刻，大家才恍然大悟：所謂的遛彎兒，原來是站長放不下心的“較真”。

雨中調(diào)車

對于鐵路新人而言，每一次獨(dú)立上崗都是一次莊嚴(yán)的“成人禮”，而這場洗禮有時會伴隨著極端的考驗(yàn)。

11月13日，靖邊東站，剛通過技能鑒定、首次單獨(dú)值乘的連結(jié)員劉強(qiáng)當(dāng)天值班。那天，是他跟隨調(diào)車長王寧學(xué)習(xí)滿半年后，正式“出師”的第一個班。

傍晚時分，天氣已有些陰沉。當(dāng)列車緩緩駛?cè)胗?jì)劃作業(yè)的偏僻站區(qū)時，豆大的雨點(diǎn)毫無征兆地落下來，頃刻間便連成雨幕。更糟糕的是，雨中很快夾雜了米粒大小的冰雹，噼里啪啦地砸在機(jī)車和車廂頂棚上。

劉強(qiáng)還沒有在如此差的瞭望條件下單獨(dú)作業(yè)過。列車停穩(wěn)后，他走到道岔前，解鎖、扳道一氣呵成。雨越下越大，他在對講機(jī)里呼叫調(diào)車長進(jìn)行“連掛”，接著快步向被連掛車輛走去。

連掛車輛越推越近，可雨水打得人眼前一片模糊。劉強(qiáng)胡亂向臉上抹了一把，試圖看清前面的線路情況。可惜眼睛被冰雹打得生疼，睜開特別困難。

“停車！停車！”忽然，對講機(jī)里傳來了清晰的語音提示，是王寧果斷下達(dá)了指令。車輛隨即緊急制動迅速減速，并穩(wěn)穩(wěn)停下。

劉強(qiáng)心頭一震，定睛看去，不由得倒吸一口涼氣——被連掛的車輛已近在咫尺！如果師父完全依賴他的距離匯報，等待他的指令再行動，這次作業(yè)很可能就會發(fā)生沖撞事故。一股強(qiáng)烈的后怕和自責(zé)涌上心頭。他穩(wěn)住心神，抓住時機(jī)，迅速、準(zhǔn)確地完成“一車連掛”的關(guān)鍵操作，確保了調(diào)車任務(wù)的最終完成。

回到值班室，劉強(qiáng)身上的雨水還在滴落。他帶著愧疚走到王寧面前：“對不起，師父，我確實(shí)沒看清楚距離，差點(diǎn)出事。”

王寧沒有責(zé)備，而是轉(zhuǎn)身打開自己的備品柜，從里面取出一個盒子遞到劉強(qiáng)手中。

“拿著，這副風(fēng)鏡防風(fēng)沙、防雨雪，鏡片是防霧的，惡劣天氣下能頂大用。我們調(diào)車人員，眼睛就是尺子，就是第一道安全閘，要考慮所有影響因素，作好萬全準(zhǔn)備。”王寧說著，倒了一杯熱水遞給劉強(qiáng)。劉強(qiáng)放下水杯，打開備品柜里的“四卡一規(guī)”認(rèn)真學(xué)習(xí)起來。

寒冬暖湯

鐵路線上的日子，有風(fēng)雪洗禮的艱辛，更有不期而遇的溫暖。

12月2日，孟家灣站，氣溫降至零下13攝氏度。調(diào)車長吉帥帶領(lǐng)連結(jié)員冒著嚴(yán)寒出場作業(yè)。“都戴好手套，千萬別光手扶車梯。”出發(fā)前，吉帥反復(fù)叮囑。

作業(yè)中，大家目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方線路，用對講機(jī)精準(zhǔn)傳遞距離信號，直到將車輛穩(wěn)穩(wěn)送達(dá)貨位，迅速擰緊手閘，確認(rèn)無誤后才匯報作業(yè)完畢。

回到值班室的那一刻，一股暖意撲面而來。桌子上，不知何時多了一大桶剛熬好的姜湯和一壺?zé)岵琛！罢{(diào)車組的兄弟們，快喝點(diǎn)熱飲暖暖身子，后勤服務(wù)隊(duì)專門給大家煮的！”對講機(jī)里傳來值班員的聲音。

大家紛紛捧起湯碗小口喝起來。溫?zé)岬慕獪樦韲祷拢?qū)散了渾身的冰寒。“咱們后勤自制的飲品，比買的還好喝。”有人笑著說。值班室里的歡聲笑語，蓋過了窗外的寒風(fēng)呼嘯。

“喝好了，暖和了，繼續(xù)好好工作。要對得起這桶姜湯呀。”吉帥說。