■ 本報記者 張毅偉

1月26日零時起，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）將實行新的列車運行圖。此次調圖，西安鐵路局充分運用西延、包銀、滬渝蓉、杭衢等新線開通資源，持續改善動車組開行方案，增加列車開行數量、擴大通達范圍。調圖后，西安鐵路局每日安排旅客列車459.5對，其中動車組列車268對，路網布局更加完善。延安將正式接入全國高鐵網，為促進陜北革命老區振興注入新動能。

2026年一季度調圖，利用新開通的西安至延安高鐵，延安首次開行直達北京、上海、廣州等主要城市的動車組列車22列，標志著延安一步邁入全國高鐵網，重構陜北地區對外長距離出行的時空格局。延安將實現通達北京、上海、廣州、成都、南寧等13個省會級城市及宜賓、徐州、遵義等眾多地級市，并通過聯程售票同車換乘等方式通達杭州（橫店）、南昌。

此前，延安與全國核心城市的鐵路交通聯結主要依靠普速列車，旅行時間較長。此次開行延安—北京西G359/8 G363/2 G357/60次，使用CR400BF-Z動車組重聯開行，最快5小時42分可達，較現在的列車運行圖壓縮4小時37分。開行延安—上海虹橋G2193/6/3 G2194/5/4次、延安—廣州G2171/4/1 G2172/3/2次等多趟高鐵動車組列車，不僅極大縮短了旅行時間，更將延安直接納入國家“八縱八橫”高鐵主通道，對于加強區域人才與經濟往來、促進紅色旅游、推動陜北革命老區振興發展具有里程碑意義。包銀高鐵新線開通，西安至包頭（呼和）通過西銀、銀蘭、包銀高鐵實現全程高鐵貫通，西安首次高鐵通達烏海、巴彥淖爾等地市。首次實現川渝地區與內蒙古包頭的高鐵直連，橫跨西成、銀西、包銀高鐵骨干通道，形成了一條縱貫四川、陜西、寧夏、內蒙古的“高鐵長廊”，加強了西部與華北地區的互聯互通。

將西安北—廣州南G836/3 G838/9次運行區段延長為西安北—深圳北，西安北—廣州白云G520/17 G518/9次運行區段優化為西安北—廣州南，車次改為G412/09 G410/1次，旅客可無縫換乘廣深港高鐵及珠三角城際網絡，提升了中轉換乘的便捷性。將西安北—連云港G2678/5 G2676/7次延長至日照，威海—菏澤K5518/5 K5516/7次運行區段延長為威海—西安，車次改為K398/5 K396/7次，打通了陜西通往山東半島、東南沿海的新通道。

圍繞新開通的西延高鐵，加大開行西安北—延安、西安北—銅川的城際動車組，并新增延安—漢中、延安—寧強南等方向的城際動車組3對，使陜西高鐵網的北部構架實現公交化運營，顯著提升了西安、銅川、延安、漢中之間的通勤效率，為旅客出行提供更多選擇。