三秦都市報-秦聞訊（記者 張毅偉）1月15日，隨著最后一塊天窗玻璃精準就位，標志著由中國鐵路西安局集團有限公司建設、中鐵建設集團施工的我國西北地區在建最大高鐵站——西安東站金屬屋面順利封頂，全面進入站房裝飾裝修施工階段，建設進度不斷加快。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，東依白鹿原，西鄰浐河，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。車站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米。金屬屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，寓意“秦山渭水、絲路長安”。

西安東站金屬屋面系統是一個集多功能于一體的綜合性外圍護體系。它不僅實現了建筑的完整封閉，更提供了關鍵的防水、保溫與隔音性能。該系統整合了鋁鎂錳合金屋面、不銹鋼天溝、玻璃采光遮陽天窗和抗風擋雪系統等多個子系統。其中，鋁鎂錳合金屋面共計77390平方米，玻璃采光頂共計4326平方米，合計81716平方米。

西安東站金屬屋面共設計7個采光天窗，每個天窗的面積平均達700平方米，是西安東站候車大廳頂部采光、隔熱的主要系統，每個天窗要安裝342塊非標準異形玻璃，對精確度要求極高。為了確保每一塊玻璃安裝精準到位，中鐵建設項目團隊應用無人機機場搭載的高精度航測模塊，快速獲取站房及周邊區域的海量影像數據，高效生成真實的實景三維模型，精準展示金屬屋面施工過程中的每一個細節。

隨著金屬屋面的順利封頂，西安東站建設也將全面轉入站房裝飾裝修施工階段。作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站建成投用后，車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，支撐內陸改革開放高地建設，推進西部大開發形成新格局具有重要意義。