三秦都市報-三秦網訊（記者 石喻涵）隨著2026年新能源汽車購置稅優惠從“全免”調整為“減半征收”，一場由政策變化引發的車企“補貼接力賽”正在上演。1月14日，記者對西安多個新能源汽車商圈進行了走訪。

在西安薈聚小米體驗店內，剛簽訂小米SU7訂單的市民李明磊給記者算了一筆賬：“以我看中的標準版為例，原本以為新政策后要多交約1.3萬元購置稅，但現在廠家提供了3年0息方案，光利息就省了1.3萬元，正好覆蓋了稅費上漲部分。如果再算上西安市的以舊換新補貼，整體算下來比去年底買還劃算。”他表示，政策明朗后，配合車企的金融補貼，反而促使他果斷下單。

并非所有消費者都如此果斷。正在對比秦LDM-i和一款合資混動車型的王女士則表現出猶豫：“購置稅變化我知道，但更擔心的是電池技術很快過時。聽說下半年有新國標，現在買的車會不會很快貶值？”她的顧慮，代表了一批對技術迭代敏感的用戶的心態。

根據政策，2026年至2027年期間，新能源汽車車輛購置稅將減半征收，每輛新能源乘用車免稅額不超過1.5萬元。這意味著，持續數年的全額免征政策告一段落，消費者購車需承擔部分稅款。

根據陜西省2026年消費品以舊換新行動方案，購買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼分別按新車銷售價格的12％（最高2萬元）和10％（最高1.5萬元）計算。

在西安高新區一家比亞迪4S店內，銷售總監張先生表示：“我們的策略是多管齊下：對全系車型提供不同程度的金融貼息，對符合條件的置換客戶加碼‘煥新補貼’，同時配合一些售后禮包。核心目標是消化掉因購置稅調整帶來的大部分新增購車成本，保持產品的市場競爭力。”

在特斯拉的一家體驗中心內，銷售經理向記者展示了針對Model Y的專項方案：“我們推出了五年免息或七年超低息貸款。以最走量的后輪驅動版為例，購置稅增加約1.16萬元，但通過拉長貸款周期，月供增幅很小，大部分客戶都能接受。”該導購透露，元旦后客流量和訂單咨詢量均出現回升，顯示組合策略開始生效。

除了特斯拉、小米的免息方案，比亞迪、蔚來等品牌也紛紛跟進。比亞迪針對主力車型疊加了置換補貼和保險補貼；蔚來則在調整部分車型售價的同時，強調了服務權益的附加值。