2025年，中國經濟頂壓前行，交出了一份優異的成績單。從這份成績單上可以看出，創新已經成為推動中國經濟向新向優、高質量發展的主要驅動力。從實驗室的硬核突破到工廠的產線升級，從消費新場景的涌現到全球競爭力的重塑，創新是如何串起高質量發展全鏈條的，背后有著怎樣重要的政策支持？今天，我們就透過成績單，來看創新驅動給2025年中國經濟書寫的答卷。

2025年，我國現代化產業體系加快建設，“新三樣”產品出口增長27.1%，工業機器人出口增長48.7%，我國成為工業機器人的凈出口國。以新質生產力為代表的新動能不斷壯大，創新驅動的增長格局加快形成。

國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司副司長王冠華：“中國經濟在過去一年頂壓前行、向新向優，不僅表現在我們的增長速度可圈可點，更表現在中國經濟發展的質量在穩步提升。去年，制造業增加值占國民經濟的比重是穩定在25%左右，而且制造業高端化、智能化、綠色化發展的態勢非常明顯。”

制造業是大國經濟的“壓艙石”。2025年，我國規模以上裝備制造業、高技術制造業增加值比上年分別增長9.2%和9.4%，占規模以上工業比重分別提升到36.8%和17.1%。動車組、工業機器人、服務器等新產品產量都保持較快增長。

中國企業聯合會標準委副主任陳玉濤：“裝備制造業是工業之本，比如工業母機、航空航天、新能源汽車等等，這些都是裝備制造業的范疇。高技術制造業是規模以上研發投入比較高的制造業，這兩個方向的數據的增長，也表明我們在逐漸從基礎制造業向先進制造業邁進的過程中。”

先進制造業的發展，離不開科技創新與產業創新深度融合。2025年，我國規模以上智能無人飛行器制造、智能車載設備制造行業增加值同比分別增長57%、26.2%，集成電路制造、光電子器件制造行業增加值同比分別增長26.7%、18.8%。人工智能大模型、量子科技、具身智能等新賽道涌現出更多中國企業的身影。

國家發展改革委宏觀經濟研究院決策咨詢部副主任黃衛挺：“科技創新跟產業創新深度融合發展，就是我們要把創新放到實體經濟的大土壤中加以識別、培育、壯大。市場在驅動創新的過程當中，起到了非常重要的主導作用。企業在創新過程當中發揮了主體作用。”

過去一年來，重大工程提速攻堅、城市更新提檔升級，在塑造人民美好生活的同時，也帶動著制造業產業鏈上下游協同奮進。山東臨沂一家生產管網產品的智能車間內，每根出廠的鋼管都會搭載一個類似身份證的二維碼標識，通過它可以看到每一根鋼管的原材料、工藝、參數以及質檢信息。過去一年，該企業深度參與國家能源主干網、地方城市燃氣管網改造等多個重點項目。市場需求有力拉動了企業轉型升級的步伐。

產品迭代升級，離不開企業對創新研發的持續加碼。作為國家級專精特新“小巨人”企業，近年來他們一方面聯合高校院所攻關新材料科學，提升管道防腐性能；另一方面推進智能化生產線迭代升級，不斷提高生產效率與產品精度。在我國，企業已經成為研發投入的主要力量。數據顯示，2025年我國全社會研究與試驗發展經費投入達39262億元，連續多年穩居世界第二位。

黃衛挺：“2025年的創新不僅僅有國之重器這種大的創新，也有很多小而美的創新，不僅有探索未來的發現，還有傳統領域技術的更新迭代。大的創新需要集合方方面面的力量，但是對于企業來說，尤其很多中小企業來說，小而美的創新，涓涓細流匯聚起來就是大江大河。”

王冠華：“去年有一個數據應該說具有標志性意義，我們的研發經費投入強度也就是全社會的研發投入與國內生產總值之比創新高，達到了2.8%，這也是我們首次超過了經合組織國家的平均水平，更多的創新成果從實驗室走向生產線，從書架走上貨架，促進了創新勢能不斷轉化為發展動能。”

創新成為推動高質量發展的主引擎，背后離不開政策的精心呵護。傳統銀行借貸評價體系中，資產負債表、利潤表、現金流等財務指標是核心評估依據，導致眾多“輕資產、高成長、重投入”的中小微科技型企業，難以獲得銀行信貸的支持。針對中小微科技型企業的痛點，郵儲銀行四川分行從金融供給端著手，開發推出了“科創貸”產品，創新性解決了供需雙方的結構性矛盾。

2025年5月，科技部等7部門印發《加快構建科技金融體制 有力支撐高水平科技自立自強的若干政策舉措》，進一步加強對國家重大科技任務和科技型中小企業的金融支持。數據顯示，2025年我國信貸結構持續優化，科技、綠色、數字等領域貸款保持兩位數增長，持續高于全部貸款增速。這正是我國宏觀政策積極有為，推動經濟高質量發展的一個縮影。

清華大學國家金融研究院原院長田軒：“2025年，很多支持科技創新的精準滴灌，比如科技創新和技術改造再貸款的上限增加到了8000億元，前兩天央行又再一步提高到1.2萬億元。從財政政策的角度講，‘兩重’建設里邊，其中超長期特別國債就是來支持科技創新，包括很多的地方政府專項債也在支持科技創新型的企業。特別是對于一些創新型企業的減稅降費，降低了企業相應的成本，對于支持它們長期的科技創新起到了非常重要的作用。”

放眼如今的中國，路上行駛的汽車平均每10輛就有1輛是新能源車。數據顯示，2025年我國新能源車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。在出口端，它是閃耀世界的中國名片；在消費端，它是以舊換新的主力商品；在生產端，它是國民經濟的重要支柱產業，一臺汽車的生產與流通，串聯起數十個行業、上萬個零部件的精密協作與高效運轉。中國汽車產業交出的新答卷，彰顯出復雜變局下中國經濟的強大韌性與活力。

王冠華：“新能源汽車產業是現代化產業體系的重要組成部分，在培育新質生產力，推動工業結構轉型升級上發揮著非常重要的作用。首先像電動化、智能化、網聯化帶動汽車產業和高端制造、綠色能源、人工智能等產業深度融合，很多的創新成果都是在汽車產業率先落地，并且得到規模化應用的。”

新年伊始，在安徽省汽車創新中心的智能電磁動力系統實驗室里，研發人員正在圍繞新能源汽車的智能底盤進行產品研發。有了這些關鍵部件，就相當于給汽車裝上了“中央決策的大腦”，實現行駛過程中的一體化智能控制。

在安徽，像這樣的創新研發中心以及眾多的科研院所，正是支持當地汽車產業發展的技術“富礦”。目前，安徽已集聚了7家整車企業，形成了覆蓋整車制造、核心零部件、后市場服務的完整汽車產業鏈。在汽車生產的每一個環節，科技創新的成果都在為產業的發展賦能。

陳玉濤：“‘十五五’規劃建議要求當中，也提出來叫‘以新需求引領新供給，以新供給創造新需求’。新能源汽車整個產業鏈的發展，帶動了我們國家的高端鋼鐵，（優）特鋼的銷量較原來增長了30%。同時，一輛車上大概有2000多顆芯片，這2000多顆芯片的需求又帶動了整個半導體集成電路和新一代信息技術的產業發展。看上去是新能源汽車的銷量、出口量、產量這些數據的增長，背后其實是我們國家整個制造業能力的躍遷，尤其是先進制造業能力的躍遷。”

這一年，新質生產力里長出的“中國制造”不斷躍遷升級。與此同時，綠色轉型的步伐也在明顯加速。過去一年，我國年度用電量首次突破10萬億千瓦時，背后是一個清潔高效的能源供給體系。數據顯示，2025年，我國規模以上工業水電、核電、風電、太陽能等清潔能源發電量增長8.8%，非化石能源占能源消費總量的比重比2024年提高約2個百分點。全社會用電中，每3度電就有1度是綠電。

在浙江麗水，群山環抱的地理劣勢正在轉化為綠色優勢。2025年，當地積極推動光伏成為全市裝機主體電源，帶動新能源投資72億元，構建了一個以水電為基礎、光能和風能為增長點、抽水蓄能為核心支撐、多種綠色能源協同發展的現代能源體系，并構建起物理電網與數字電網協同融合的新型電力系統。

創新驅動，綠色引領。開局之年，一系列更加積極有為的宏觀政策接續出臺，新動能加速演進，中國經濟航船正以更堅實的底盤、更強壯的筋骨，沿著高質量發展的航線破浪前行。

2025年的中國經濟答卷彌足珍貴，140萬億的數字背后寫滿向新向優的發展答案。我國在創新驅動、產業提質、數字賦能、綠色轉型等方面取得的進展有目共睹。近期，主要國際組織相繼上調對中國經濟增長的預期，表明國際社會看好我國經濟發展前景。堅持創新驅動，加緊培育壯大新動能，新的一年向“新”而行的中國，必將交出實現“十五五”良好開局的精彩答卷。