三秦都市報-三秦網訊（記者 張彥剛 通訊員 黎丹）8小時，77座隧道，全斷面“透視”體檢完成！近日，在某央企的一條鐵路線上，西安電子科技大學杭州研究院（以下簡稱“研究院”）研發的隧道專用遠距離空耦雷達檢測裝備，創造了隧道健康檢測行業的全新紀錄。

檢測現場

行業之痛：對精準透視的迫切需求

隨著我國鐵路網規模持續擴大，基礎設施正從大規?！敖ㄔO期”全面轉入精細化“養護期”。隧道在長期運營中產生的內部空洞、襯砌剝離、滲漏水等隱蔽病害，如同人體的“內傷”，若不及時查明，極易威脅運營安全。

隧道病害示例

怎樣識別隧道隱藏的病害？傳統方法仿佛手持“聽診器”和“手電筒”的初代診斷：檢測人員需利用列車運行的短暫間歇（“天窗期”），深入昏暗隧道，通過錘擊壁面、聆聽回聲來憑經驗判斷?！斑@種方法高度依賴個人經驗，效率低、風險高，且難以形成客觀、可追溯的數字化檔案。”研究院汽車電子研究所/概念驗證中心負責人徐志研究員介紹。

近年來，雖出現了需緊貼隧道壁面作業的探地雷達技術，但其檢測速度僅為3-5公里/小時，且因隧道內管線、設備眾多而需頻繁啟停，如同“走走停停地慢速掃描”，遠無法滿足數萬公里隧道網絡常態化、周期化檢測的緊迫需求。

破局之道：用硬核科技直面現場難題

面對這一行業共性瓶頸，研究院汽車電子研究所/概念驗證中心蘇濤團隊敏銳洞察，依托學校在雷達探測、信號處理、電磁場與微波技術領域的深厚積累，與某央企攜手，啟動了隧道支護結構非接觸式等速雷達檢測裝備研制與應用研究。

“真正的創新必須扎根于場景現場?！表椖控撠熑诵熘窘榻B，團隊沒有選擇在實驗室閉門造車，而是將研發主戰場直接設在了隧道現場。研究人員四年長期駐扎，深度調研，只為厘清一個個現實挑戰：電磁波在拱形隧道中的復雜傳播規律、遠距離空耦目標特征分析、列車經過時的強烈振動干擾等各種現實問題……

測試實景

最終，團隊采用隧道專用遠距離空耦探測技術，成功研制出隧道內部結構隱患高速高精度雷達檢測裝備。該裝備搭載在行駛的列車上，能夠在不影響鐵路運行的情況下，讓檢測系統能在距隧道壁面4.5米以上的空中完成掃描，檢測速度不低于160公里/小時，徹底擺脫了必須“貼壁爬行”的束縛，為高速、連續檢測掃清了物理障礙。

此次技術突破，保證了檢測的效率與質量：檢測速度實現從“步行級”（3-5 km/h）到“高鐵級”（≥160 km/h）的超過30倍跨越。這正是測試中，實現“8小時完成77座隧道全斷面普查”行業突破的技術基石。

速度提升是否犧牲了精度？為嚴格驗證，鐵路工務專家在雷達標定的可疑病害點進行了鉆孔取芯。結果表明，無論是襯砌厚度不足，還是圍巖內部空洞，雷達探測數據與實體芯樣特征高度吻合，達成了“所見即所得”的精準診斷，為后續維修提供了可靠依據。

取芯驗證

這一創新成果的成功應用，不僅吸引了鐵路行業的目光，也引起了公路交通領域的關注。據悉，浙江省交通投資集團研究總院已明確表達合作意向，希望基于該技術突破公路隧道高速檢測的行業瓶頸。

高精度快速檢測只是第一步，如何讓結果一目了然？當前，項目團隊正致力于將采集的海量數據進行智能處理與三維可視化重構?！拔磥?，檢測人員坐在車內，就能在屏幕上看清隧道內部結構的‘3D透明影像’，病害的位置、類型、規模一覽無余，就像為隧道做了一次全身CT掃描?！毙熘颈硎?，這將進一步提升決策效率和養護管理的科學性。這項源自研究院的創新成果，正在重新定義基礎設施運維的范式。

從精準識別產業痛點，到組建跨學科團隊開展現場沉浸式研發，再到完成工程化驗證與迭代，是該研究院“需求牽引、驗證先行、產業落地”創新邏輯的生動體現。展望未來，西電杭州研究院將持續深耕，孵化更多“小切口、大價值”的標桿案例，助力更多前沿技術從實驗室走向產業一線，為實現高質量發展注入強勁動能。