盛沛，黨員，現任陜西交控集團西漢分公司秦嶺管理所隧道管理站站長，2007年12月從武警湖北省消防總隊襄樊消防支隊宜城中隊退役，2008年4月正式入職秦嶺管理所，從一名頭頂烈日、揮灑汗水的一線治超員，到業務嫻熟、兢兢業業的消防班長，到技能精湛、思維縝密的消防中隊長，再到愛崗敬業、埋頭苦干的隧道管理站站長，從業14年來，他始終忠實踐行一名高速公路人的使命和職責。他被交通運輸部評為“行業文明職工標兵”，被省國資委授予“四德”（職業品德）先進人物，被省總工會授予“五一勞動獎章”，如今他又被陜西交控集團評為第一屆“最美交控人”。

愛崗敬業 退役不退志

盛沛出生于陜西省商洛市洛南縣，少年時古城街“效命國家萬古不朽,獻身民族百世流芳”的碑文曾給他留下了深刻印像。18歲那年，他如愿應征入伍，成為了一名光榮的消防兵。5年滅火救災、搶險救援、反恐處突和社會救助等任務的歷練，不僅讓他成長為“優秀帶兵班長”，更鍛造了他面對火的考驗臨危不懼、對于鐵的紀律絕對忠誠的性格。他曾說，為人民服務、為人民守護，是軍旅生活留給他關于責任與使命最深刻的認識。

而這種認識，也讓盛沛在2008年入職秦嶺管理所后，較快地適應了瑣碎的路政工作。他至今清晰地記著，汶川地震后在西漢高速上的那段日子。“西漢高速設計流量5000輛，實際流量逾20000輛，長大縱坡區每一公里就有一名路政人員疏導交通”，客觀條件是限定，但正因為每個人都恪盡職守，“才確保了入川大動脈、救災生命線的暢通。”盛沛回憶道。

勇于擔當 危難顯身手

2019年6月27日8時，西漢高速公路西安方向一輛滿載石子的六軸半掛掛箱剎車失靈，車頭90度折向隧道壁，碰撞后，自帶天然氣罐體摔落至行車道，罐體變形發生燃氣泄漏。秦嶺路政、應急救援中隊第一時間趕赴現場，并依據經驗快速聯動鄠邑區應急救援中隊，調集大噸位水罐車、搶險救援車及設備。但初步偵查和研判的結果：車輛損壞嚴重，燃氣已大量泄漏于隧道內，現場情況復雜，罐體隨時有閃爆的可能。

經過盛沛的偵查，救援方案很快在現場擬定了出來。盡管現場險象環生，但此次險情再次得以成功處置。據統計，自入職以來，盛沛參與車輛火災救援135次、交通事故救援170余次，從變形的車體中救出受傷司乘302名。

敢于創新 爭做消防排頭兵

西漢高速橋梁隧道比例占全線的67%，呈現出橋梁多、隧道多、彎道多、冰雪期長、事故高發的特點。2009年，上級部門要求秦嶺管理所成立消防中隊，逐步完善專業化的應急救援體系。作為全所唯一在專業消防部隊服役過的盛沛，被抽調到消防中隊擔任消防班長，負責中隊的日常管理和訓練工作。

當時，地方的消防力量還比較薄弱，而秦嶺管理所所轄區段又距離地方消防隊較遠，一切工作可以說都是在事故處置的實戰中總結摸索。盛沛說，建隊初期人員抽調配備、器材裝備使用和維護保養、人員業務技能培訓、現場滅火救援指揮、制定滅火預案，組織滅火救援演練等，都是以及時出警，高效處理，解決實際問題為出發和落腳點。

甘于奉獻 守護秦嶺安暢

作為應急救援中隊的帶頭人之一，盛沛坦言擔子更重了：“保障道路的暢通和司乘人員的生命財產安全，說易行難，平安為大。”

西漢高速素有“陜西青藏線”之稱，秦嶺管理所所轄區段長大縱坡、橋隧比例高；冬季寒冷而漫長，路面積雪、積冰很難自然融化消除；夏天山區多雨，泥石流、山體落石時有發生；車流量大，大貨車、客車混合通行……這些因素極易引起事故，都會影響到整條線路的運營。“目前西漢應急救援大隊，應急隊員覆蓋全線，區域內快速聯動、快速響應，通過急、難、險、重事故的處置，不斷總結經驗教訓，我們每個人多用心一點點，就能減少一點點潛在的危險。”盛沛說。

從人員、器材、車輛統計到新裝備采購，從周操訓練課表到全年培訓方案, 盛沛為此做出了貢獻與探索。他對自己所帶領的作風優良、素質過硬的專業應急救援隊伍也充滿期許，唯一遺憾的是“有點對不住孩子、老人，大家年節假的時候，總是我們最忙的時候。”他說，“想想自己所救出的302名受傷司乘，又激勵著自己堅守。”

何辛記者 馮紅林