三秦都市報-三秦網訊（任穎 記者 成東麗）4月29日上午，位于西安市臨潼區新豐鎮車站下行編組場的調車防護員王平安戴上小黃帽、穿上防護服、扎好安全帶，進入了工作崗位。他反復查看手中調車溜放作業計劃，開始了一天的37條線路車輛溜放防護工作。

駝峰溜放作為一種高效調車方式，是提升編組場解體、編組貨物列車效率的一把“利器”。編組場里的防護員就如同足球賽場的“守門員”，“防守”著車輛溜放的最后“安全底線”。調車組的同志們都戲稱，防護員就是編組場里的“守門員”。

“防護，306道20輛重車溜放?！?/p>

“駝峰樓，防護明白”。  

在一問一答中，王平安“眼看、手指、口呼”橫越線路，迅速來到306道旁。“這次溜放下來的是20輛重車，把它‘防守’在安全區域應該沒問題，特殊情況要用‘鐵鞋’讓車輛停下來，堅決不能越過線路信號機而‘失守’?！蓖跗桨舱f。  

這種工作模式，最多的時候一次要溜放58輛貨物重車，王平安必須走到線路中間位置，登上車輛使用“手閘”提早把車輛速度控制下來，才能確?！扒蜷T”不失守。  

正說著，一列50輛的重車“咯噔咯噔……”沿著線路溜放下來。王平安快速向線路中間走去，果斷抓住車輛扶手，隨車奔跑幾步后，便熟練扒上車列運行前端車輛閘臺。他掛好安全帶，雙手立即緊握人力制動機閘盤，以身體慣性作牽引擰緊閘盤。此時松弛的車輛閘鏈隨即緊繃如弓弦，車輛速度在王平安的安全操作下穩穩控制了下來，整個過程僅用了幾十秒。

“我的職責就是讓溜放的車輛在信號機內方停下來，就像是足球場上的‘守門員’，不能讓車輛溜出我的防護線路，溜出去就有可能與前方來車發生沖突，導致事故發生。”車輛停穩后，皮膚黝黑的王平安摘下安全帶說，“我這是相當于給車輛拉‘手剎’。一旦溜放車輛速度超出范圍，就需要利用車輛的人力制動機來干預，一般情況下，我們都會瞅準時機果斷處置?！?/p>

“今年五一貨物運輸量較平時有大幅增加，車輛溜放防護工作看起來簡單，其實責任重大。車輛溜放不停止，防護員的工作就不能有絲毫松懈?！蓖瑸樾仑S鎮車站下行運轉車間的防護員曹孟說，“編組場的防護員需要根據車組的大小、車輛的空重、線路走行情況等因素，正確及時采取“防護”措施，將溜放車輛‘守’在安全區域，這是最重要的?！? 

晚上，王平安班組作為整個編組場的防護員，最后一批離開崗位，結束了他們的白班任務。這一天，他們安全高效完成了53張調車作業計劃單，共計完成539鉤2650輛貨物車輛的駝峰解體溜放作業。  

像王平安一樣的編組場防護員們，他們作為“守門員”，“平安”溜放車輛，日復一日、年復一年用堅守詮釋責任與擔當，用行動守住安全的“球門”。