三秦都市報-三秦網(wǎng)訊（王德銘 郭佳雪）2023年8月21日14時18分，歷經(jīng)780天的艱苦奮戰(zhàn)，隨著一聲炮聲響起，由中鐵八局承建的西延高鐵10標最長隧道-道鎮(zhèn)隧道提前10天順利貫通，標志著西延高鐵建設取得重大突破，為實現(xiàn)2025年12月通車目標打下了堅實的基礎。

道鎮(zhèn)隧道位于陜西省延安市甘泉縣道鎮(zhèn)袁家窯村至象鼻子灣村之間，隧道起訖里程：DK245+780--DK251+510，全長5730米，隧道下穿黃土梁茆溝壑區(qū)，地形起伏，地勢高陡，最大埋深196m，設計為雙線單洞隧道。該隧道為標段最長隧道，且位于架梁通道關鍵線路上，為標段重難點控制工程。

道鎮(zhèn)隧道自2021年7月3日在出口開工以來，中鐵八局西延高鐵項目部在西成客專陜西公司及設計、監(jiān)理單位的指導下，針對道鎮(zhèn)隧道工程重難點成立專項領導小組，協(xié)調(diào)道鎮(zhèn)隧道施工各項工作；一是成立施工綜合保障小組，負責施工物資保障、施工工序協(xié)調(diào)；二是成立技術保障小組，堅持以設計為導向，根據(jù)實際的圍巖條件，科學、合理、規(guī)范、有序地對隧道圍巖等級、支護參數(shù)、開挖工法進行優(yōu)化調(diào)整;三是科技創(chuàng)新，采用液壓自行式棧橋、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺車等新裝備，確保安全、優(yōu)質(zhì)完成隧道施工；四是增設一座斜井輔助正洞施工，形成進出口、斜井大小里程共計四個工作面同步施工，為確保工期目標提供了重要保障。

西延高鐵作為陜北經(jīng)濟發(fā)展的重要工程，中鐵八局能承擔標段施工任務使命光榮，特別是本次全長5730米的道鎮(zhèn)隧道能順利貫通確實不易：幾年來，項目部全體員工攻堅克難、團結(jié)一心，倒排工期，以施工節(jié)點為目標，先后克服多重困難，確保道鎮(zhèn)隧道順利如期貫通。

道鎮(zhèn)隧道能如期貫通，這也是中鐵八局西延高鐵項目部黨建引領聚合力的體現(xiàn)，開工以來，項目部黨支部在西成客專陜西公司的指導下，以“以三保一創(chuàng)”勞動競賽為載體，充分發(fā)揚黨員、黨員干部在重難點工程任務的攻堅克難先鋒模范帶頭作用，為隧道提前貫通提供了組織保障。

據(jù)悉，西延高鐵線路由西安東站北端引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，線路全長約300公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京包銀蘭通道的重要組成部分，西延高鐵的建設對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。