本報訊（記者 張毅偉）8月18日，隨著一列冷滑檢測車從西延高鐵耿鎮線路所緩緩駛出，一路向北開往銅川，標志著由中國鐵路西安局集團有限公司、西成客專陜西公司、中鐵武漢電氣化局組織開展的西延高鐵接觸網冷滑試驗正式啟動，為后續西延高鐵啟動聯調聯試奠定了堅實基礎。

冷滑試驗是在電氣化鐵路接觸網未通電的情況下，通過機車受電弓的滑行來動態檢測接觸網的幾何參數。本次冷滑試驗自西延高鐵耿鎮線路所起始至延安站，共包括10個車站及相關聯銜接的區間，正線長度280余公里。

為確保冷滑試驗的順利進行，中國鐵路西安局集團有限公司組織西安高鐵基礎設施段按照“分工負責、全面檢查、精準識別、全面整治”的原則，制定“一站一案”推進方案，倒排時間節點，全力推進西延高鐵接觸網平推檢查工作。設置5個平推組和1個4C檢測組，每組按照“檢修列+作業車+多平臺”固定搭配，一體推進平推、整治、驗收工作。在冷滑試驗前，組織技術骨干和作業團隊召開專題會議，不斷優化作業方案，對現場發現的問題利用后續接觸網平推檢查同步處理，為接觸網送電筑牢基礎。

根據計劃安排，西延高鐵冷滑試驗將分段進行。先對西安至銅川段接觸網進行冷滑試驗，隨后對銅川至延安段進行冷滑試驗。試驗結束后，將對發現的問題進行及時處理，為后續的西延高鐵送電及熱滑試驗做好準備。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。