三秦都市報-秦聞訊（記者 張毅偉）10月11日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）緊扣客貨運輸需求，統籌運力資源調配，通過優化列車開行結構、調整運輸組織模式，進一步提升陜西路網整體效能，為秋冬季節客貨運輸安全高效運行與區域經濟高質量發展注入新動能。

     調圖后，西安鐵路局管內將開行旅客列車451對、開行貨物列車963對，客貨運輸保障能力實現同步升級。

    班列布局不斷優化，凸顯陜西樞紐價值此次調圖后，西安鐵路局跨局貨物班列總列數由141列增至143列，其中新增阿拉山口境至西安國際港X8046次、霍爾果斯境至西安國際港X8052次2列中歐班列回程線，進一步擴充中歐班列國際物流“返程通道”運輸能力；中歐班列X8157次增加陽平裝車組織站、中亞班列X9052次增加陽平卸車組織站，提升裝卸轉運效率；新增的鄭州北至阿拉山口境X8037次、吳家山至阿拉山口境X8041/2/1次中歐班列，進一步強化西安國際陸港作為中歐班列集結中心的功能定位，與近期開行的跨波羅的海鐵海聯運中歐班列（西安—漢堡）形成互補，助力“一帶一路”沿線物資高效運輸。調圖后，西安鐵路局始發終到中歐班列達18列（始發8列、終到10列），中亞班列達7列（始發4列、終到3列），多式聯運班列重點覆蓋南倉、蒲河等樞紐節點，為陜西打造內陸開放高地提供運力支撐。

  2025年1至8月，中歐班列（西安）累計開行4069列，同比增長12.4%，核心指標繼續位居全國前列。為保障班列開行組織高效有序，西安鐵路局制定新增班列在西安國際港調機取送對位、卸車組織方案，重點盯控裝卸、取送等環節；建立“48小時應急機制”，遇途中甩車、換裝等情況，運輸、貨運、車輛等部門協同處置，同時及時更新電商平臺班列預訂數據，便利貨主查詢調度。貨物運力不斷擴容，保障大宗物資運輸浩吉鐵路作為煤炭運輸主力通道，此次調圖將張家灣口列車對數由12對增至14對，新增靖邊北至前亭84225/6、84227/8次煤炭直達列車2對，以及鄭州北至靖邊北87491/2、87493/4次空車直達列車2對，進一步提升陜北煤炭疏解能力，為冬季能源保供筑牢運輸防線。

西安鐵路局從日班計劃編制入手，重點盯控萬噸列車裝車、編組等關鍵環節，優化乘務交路加快車流移動，全力保障能源保供“生命線”暢通。此外，在綜合維修天窗時間內安排非天窗日增開貨物列車，提升非天窗日通道運輸能力。其中，隴海線、太中線新增蘭州北至寶雞東、新豐鎮直達貨物列車，定邊口、吳堡口新增銀川南至榆次直通貨物列車，緩解了干線運輸壓力。管內貨運線路同步優化，新增商南至西安國際港（咸陽西、引鎮、涇河）城際班列，服務陜南地區農產品與工業品運輸，優化區域貨運循環效率，不斷降低物流成本。客運精準適配需求，多方向出行更便捷圍繞四季度客流特點，西安鐵路局聚焦陜西管內及始發終到列車，通過徑路調整、停站優化等舉措，提升出行便利性。此次調圖對部分旅客列車線路進行優化，西安北至深圳G3158/5次、西安北至廈門北G2298/5次等5趟管內始發高鐵，臨時改經合福高速線、杭昌高鐵運行，新增銅陵北、黃山北等停站，加密與長三角、華南地區的交通銜接；寶雞南至大同南D2582次、蘭州西至太原南D2574次等7列高鐵增加渭南北停站，西安北至太原南D2536次增加大荔停站，西安北至成都東D1975次增加佛坪停站，進一步便利沿線群眾出行。

西安鐵路局運輸部技術設備科科長馮亦項表示，此次調圖是立足陜西區位優勢、精準對接客貨需求的重要舉措。后續將持續跟蹤客流貨流變化，動態優化列車開行方案，以更優質的運輸服務賦能區域經濟社會發展，讓人民群眾在高效出行與物資暢通中收獲更多幸福感。鐵路部門提示，新圖實施后，客貨列車開行信息可通過鐵路12306、95306網站、客戶端等渠道查詢，旅客和貨主可關注車站公告，合理安排行程與貨物運輸事宜。