本報(bào)訊（記者 張毅偉）10月31日，隨著鋪軌機(jī)將最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)到西十高鐵云嶺隧道中段道床板上，標(biāo)志著西十高鐵陜西段長鋼軌鋪設(shè)任務(wù)圓滿完成。

西十高鐵陜西段正線鋪軌323.93公里，鋪設(shè)道岔45組，全線涉及長大坡道鋪軌地段14處，最大坡度比達(dá)25‰，長鋼軌運(yùn)輸、鋪架難度大，交叉施工作業(yè)多，安全風(fēng)險(xiǎn)和精準(zhǔn)度要求非常高。為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司組織參建單位克服大坡道區(qū)段設(shè)備牽引力不足、運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)高等技術(shù)難題，創(chuàng)新采用了大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設(shè)備的施工方案，創(chuàng)造了單日最高鋪軌10公里、平均日進(jìn)度6公里的高效率，為全線鋪軌的順利完成提供了有力保障。“目前，西十高鐵陜西段四電工程總體進(jìn)度已完成設(shè)計(jì)總量的80%，4座新建站房主體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計(jì)11月底西十高鐵全線鋪軌施工完成，全線建設(shè)已進(jìn)入‘加速度’狀態(tài)。”西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長薛馬峰說。

西安至十堰高速鐵路途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。