本報記者 郭軍

訪談嘉賓:

省人大代表、陜西法士特汽車傳動集團齒聯(lián)三車間數(shù)控車工 張佳杰

省人大代表、陜汽集團商用車有限公司汽車總裝配廠汽車裝調(diào)工 何志杰

創(chuàng)新，不只發(fā)生在設(shè)計室、實驗室，更涌動在熱火朝天的生產(chǎn)一線。今天，我們特邀兩位扎根基層的省人大代表，聽他們講述如何將車間作為創(chuàng)新的“主場”，用好點子、好方法助力企業(yè)發(fā)展的奮進(jìn)故事。

記者：請列舉一個發(fā)生在車間的創(chuàng)新故事。

張佳杰：之前，在同步器滑動齒套的熱后車削工序中，車間老出現(xiàn)刀具崩刃問題，換刀頻率過高。為改善這一狀況，我查閱多項技術(shù)資料、深入分析加工數(shù)據(jù)，同時與研發(fā)技術(shù)團隊交流溝通。通過反復(fù)試驗，我調(diào)整了零件的切削參數(shù)、優(yōu)化了刀具使用角度，并改進(jìn)了設(shè)備加工程序。經(jīng)批量生產(chǎn)驗證，這些措施使得刀具的使用壽命提升10%，加工的產(chǎn)品均符合工藝要求，有效降低了生產(chǎn)成本。

其實，在法士特，創(chuàng)新的故事每天都在上演。為什么職工這么熱衷于創(chuàng)新？根源在于公司建立的激勵體系。公司把“按技分配”作為產(chǎn)改重點，搭建“五星級員工”技能晉升通道，按照從一星到五星對應(yīng)的不同技能等級，為員工發(fā)放月度津貼、分房加分、企業(yè)年金等福利。

記者：這套激勵機制能改變普通員工的工作心態(tài)嗎？

張佳杰：答案是肯定的。在這種“有技能就有回報”的政策激勵和明確預(yù)期下，全體員工主動思考，小到優(yōu)化一個操作步驟，大到參與工藝革新，精雕細(xì)琢每一道工序、用心攻克每一個難關(guān)。個人的創(chuàng)新活力最終匯聚成企業(yè)面向未來的整體競爭力。近年來，法士特在智能制造上持續(xù)優(yōu)化布局，堅持自主設(shè)計與改造自動化產(chǎn)線，逐步建成業(yè)界領(lǐng)先的“高智新”黑燈工廠。

作為法士特的一員，我深深感到，在快速變革的時代里，依托一個持續(xù)領(lǐng)先的平臺，通過一套公平的激勵機制，每一個普通員工的價值都能得到升華。

記者：陜汽在2026年提出“銷量10萬輛，新能源占比40%”的挑戰(zhàn)性目標(biāo)。在整車裝調(diào)這個直接影響產(chǎn)品最終質(zhì)量的環(huán)節(jié)，您和團隊是如何通過具體的改進(jìn)和創(chuàng)新為新能源車的品質(zhì)貢獻(xiàn)力量的？

何志杰：圍繞這個目標(biāo)，我牽頭編制純電動車調(diào)試工藝規(guī)范，推行“雙人互檢+數(shù)據(jù)追溯”機制，優(yōu)化調(diào)試作業(yè)流程；搭建基于智云S300平臺的新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)實訓(xùn)臺，通過專項培訓(xùn)，將故障排查時間從1小時縮短至10分鐘，使新能源車型一次調(diào)試交驗合格率穩(wěn)定在95%以上，筑牢了品質(zhì)防線。

記者：陜汽為技能人才打造了“九級工”發(fā)展通道和覆蓋全工種的“網(wǎng)上練兵”平臺。作為技術(shù)帶頭人，您個人從這套體系中受益最深的是什么？在您帶徒弟時，又會如何利用這些資源幫助他們快速成長，以適應(yīng)公司對高技能人才的迫切需求？

何志杰：“九級工”通道與“網(wǎng)上練兵”平臺不僅是我從一線裝配工成長為技師的關(guān)鍵支撐，還給我提供了一個好的帶徒平臺。帶徒過程中，我對標(biāo)“九級工”標(biāo)準(zhǔn)拆解成長目標(biāo)，定期對徒弟的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核，并依托創(chuàng)新工作室開展實踐。近3年，我?guī)Я?0余名徒弟，培養(yǎng)出技師3名、高級工8名、電器技術(shù)員10名。

記者：陜汽控股強調(diào)與供應(yīng)鏈“四同賦能”（同設(shè)計、同驗證、同攻關(guān)、同發(fā)展），并致力于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。這種更深度的協(xié)同給一線裝調(diào)工作帶來了哪些新變化或新要求？您有哪些建議？

何志杰：“四同賦能”讓我們從“被動調(diào)試”轉(zhuǎn)向“主動協(xié)同”，參與到生產(chǎn)難題攻關(guān)中。我們會將調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題，聯(lián)合研發(fā)中心共同解決。這就要求我們具備跨領(lǐng)域知識和數(shù)字化技能。

面向“十五五”，作為省人大代表和一線工匠，我建議：一是加大新能源核心技術(shù)研發(fā)投入，建立“研發(fā)—調(diào)試—市場”閉環(huán)反饋機制；二是深化技能人才培養(yǎng)，推動共建定向班、搭建行業(yè)交流平臺；三是將“四同賦能”延伸至售后與人才培育環(huán)節(jié)；四是推動綠色生產(chǎn)方式，聯(lián)動本地企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，助力企業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。