三秦都市報-三秦網(wǎng)訊（記者 謝斌）2025年12月25日，G69銀百高速嵐皋至陜渝界段正式通車。這條穿越秦巴山區(qū)、橋隧比高達98.73%的線路，在通車的第一個月里，迎接了超過11.5萬輛車流的通行考驗。面對復雜地形與冬季寒潮的雙重挑戰(zhàn)，大巴山隧道管理中心如何守護這段高速的安全暢通？一起來看他們的答案。

G69銀百高速嵐皋至陜渝界段全長41.14公里，沿途設有2個收費站（四季、滔河收費站），由陜西交控安平分公司負責。其中，大巴山隧道位于陜渝界段，全長13.56公里，陜西段長8.2公里，由大巴山隧道管理中心運營管理。首月數(shù)據(jù)顯示，路段運行總體平穩(wěn)有序，周末斷面流量3000余輛，工作日2000余輛。客車占比79.37%，貨車占比20.63%。

“整條路段就像一盤棋，每個網(wǎng)格都有責任人。”據(jù)管理中心負責人介紹，通過推行“路長制”，由干部骨干分段包干、責任到人，全面負責設施安全。同時，聯(lián)合高速交警、路政等部門開展橋下空間治理及行人上高速專項整治。通車以來，已累計開展專項巡查17次，整改邊坡防護、標志標牌等初期隱患16處。

跨省協(xié)作成為另一大亮點。在管理中心監(jiān)控大廳，不僅可實時查看陜西段畫面，還能一鍵調(diào)取重慶境內(nèi)83路視頻，實現(xiàn)隧道視頻監(jiān)控全覆蓋。依托建立的微信工作群與定期聯(lián)席會議，雙方實現(xiàn)信息即時互通、應急快速聯(lián)動。

依托智慧監(jiān)測網(wǎng)絡，管理中心在橋梁、彎道、陰坡及隧道口等易結(jié)冰點位布設電子溫度遠程監(jiān)測設備，實現(xiàn)氣溫低于1℃自動報警。巡查人員接報后立即核查路面狀況，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)冰前兆，立即開展預防性融雪劑撒布，形成“人防+技防”立體感知體系。

通車首月，11處溫感監(jiān)測點累計發(fā)出有效低溫預警66次，指導開展預防性撒布作業(yè)12輪，使用融雪劑約40噸。元旦假期，路段日均車流量較平日增長25.21%，在寒潮影響下，全線未發(fā)生一起因路面結(jié)冰引發(fā)的交通事故或長時間擁堵。

針對危化品車輛通行風險，管理中心構(gòu)建“智能監(jiān)測—精準稽查—聯(lián)動處置—源頭追溯”全鏈條閉環(huán)管理體系。通過視頻事件監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)智能預警，再經(jīng)人工稽核精準辨別，確保危化品車輛“秒級發(fā)現(xiàn)、即時報警、準確識別”。通車以來，已成功識別并建檔危化品車輛83車次，全部建立專項臺賬，做到“一車一檔、溯源可查”。

在處置方面，嚴格執(zhí)行“一路多方”聯(lián)動機制，聯(lián)合高速交警、路政及地方政府延伸管理觸角，共同向10家運輸企業(yè)寄發(fā)《告知函》，督促加強源頭管理，初步形成“路警企”協(xié)同共治格局。治理后，危化品車輛通行量較初期下降約38.5%。

為應對超長隧道潛在風險，管理中心在大巴山隧道北口常駐一支30人的專職消防救援隊，實現(xiàn)救援力量前置。特邀陜西交控西漢分公司秦嶺專職消防救援隊業(yè)務骨干進駐指導，形成“外援帶教、聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)訓”練兵模式，確保隊伍時刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)。此外，消防隊員每周協(xié)助開展隧道設施巡查，熟悉消防栓、逃生通道等重點部位，同步承擔“巡查員”職責。